Schwalbe Pneu Nobby Nic 26x2.25 Hs602 Evo Super Ground Tubeless Addix Speedgrip Pleg. noir 57-559

Le nouveau Nobby Nic Super Ground de Schwalbe est le pneu MTB qui offre le plus grand nombre d'applications. C'est une machine polyvalente qui se conduit dans toutes les situations, quelles que soient les conditions météorologiques et le terrain.

Construction de la carcasse Super Ground avec bande de roulement à 3 plis et protection SnakeSkin sur l'ensemble du pneu.

Composé de caoutchouc ADDIX SpeedGrip.

67 TPI.

Tubeless Easy.

Compatible avec les E-Bikes de 50 Km/h maximum.

Poids : sept cent cinquante-cinq grammes.

À propos de la marque Schwalbe

GreenGuard est une ceinture verte anti-crevaison de 3 mm d'épaisseur en caoutchouc naturel. Extrêmement flexible et un tiers est fabriqué à partir de matériaux recyclés. Egalement utilisé dans le pneu vélo le plus vendu en Allemagne, le Schwalbe Marathon.

Pour la première fois, une technologie spécialement développée par Schwalbe permet de fabriquer des pneus de vélo avec une gomme de bande de roulement en polymère uniquement composée de matières premières présentant une qualité standard (adhérence/durabilité) exceptionnelle. Cela permet d'économiser de grandes quantités d'énergie et de ressources tout au long de la production des pneumatiques.

Aujourd'hui, les pneus à chambre à air sont la norme pour les bicyclettes. Le faisceau de fils dans le talon du pneu empêche le pneu de se dilater sous la pression et donc de sauter de la jante.

Clincher est la désignation internationale de ce type de pneu.

Un pneu à chambre à air est une version unique du pneu à chambre à air. Le faisceau de fils est remplacé par un faisceau de fils de Kevlar.

Cela permet de plier le pneu et, en fonction de la taille du pneu, de le rendre plus léger d'environ 50 à 90 grammes.

Dans un pneu tubulaire, également appelé tubulaire ou collé, le cylindre est cousu directement dans le pneu. Le pneu est collé sur une seule jante.

Un avantage évident des pneus tubulaires réside dans leur capacité à rouler à plat. Même en cas de crevaison, le pneu reste sur la jante. Le cycliste peut s'arrêter en toute sécurité sans perdre le contrôle de sa moto, ou même rouler lentement jusqu'à l'arrivée de la voiture d'équipe.

Les pneus tubulaires sont une autre façon de réduire le poids d'une roue. Comme un pneu tubulaire ne nécessite pas de flancs de maintien de la pression, il est plus simple à construire. Le pneu tubulaire pèse à peu près le même poids qu'un pneu pliant et son cylindre.

En savoir plus sur Schwalbe

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