Schwalbe Coverie. Dirty Dan 27,5 x 2,35 Hs417 Evo Super Gravity Tube. Addix Ultra Soft Fold. Neg 60-584

O pneu Schwalbe Dirty Dan Super Gravity é o especialista em lama, ideal para lama profunda e solo macio em condições extremas, graças ao design de piso aberto de bloco grande.

Construção da carcaça Super Gravity com três camadas, proteção SnakeSkin em toda a banda de rodagem e reforço Apex.

ADDIX Composto de borracha macia.

67 TPI.

Tubeless Fácil.

Peso: 1075g.

Sobre a marca Schwalbe

GreenGuard é um cinto de proteção contra perfurações verde de 3 mm de espessura feito de borracha natural. Extremamente flexível e um terceiro é feito de material reciclado. Também usado no pneu de bicicleta mais vendido da Alemanha, o Schwalbe Marathon.

Pela primeira vez, uma tecnologia especialmente desenvolvida pela Schwalbe permite que os pneus de bicicleta sejam fabricados com borracha polimérica na banda de rodagem, feita apenas com matérias-primas de excelente padrão de qualidade (aderência/durabilidade). Isso economiza grandes quantidades de energia e recursos em toda a produção de pneus.

Os pneus clincher são padrão para bicicletas hoje. O feixe de arame no talão do pneu evita que o pneu se expanda sob pressão e, assim, salte do aro.

Clincher é a designação internacional para este tipo de pneu.

Um pneu dobrável é uma versão singular do pneu clincher . O feixe de fios é substituído por um feixe de fios Kevlar.

Isso permite que o pneu dobre e, dependendo do tamanho do pneu, aprox. 50-90g mais leve.

Em um pneu tubular, também chamado de Tubular ou Collé, o cilindro é costurado diretamente no pneu. O pneu é colado a um aro singular.

Uma vantagem distinta dos pneus tubulares está em sua capacidade de rodar vazio . Mesmo com furo, o pneu continua no aro. O piloto pode parar com segurança sem perder o controle da moto, ou ainda rodar devagar até a chegada do carro da equipe.

Os pneus tubulares são uma alternativa para reduzir o peso de uma roda . Uma vez que um pneu tubular não requer paredes laterais de retenção de pressão, é mais fácil de construir. O pneu tubular pesa aproximadamente o mesmo que um pneu dobrável e seu cilindro.

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